Jaguar F-Pace, представлений публіці у 2015 році як модель 2016 року, став знаковою віхою в історії британського автовиробника, адже це був перший кросовер у його модельному ряду. Концепт C-X17, показаний у 2013 році, задав основні лінії майбутнього серійного автомобіля, продемонструвавши амбіції Jaguar вийти на ринок преміальних SUV. З моменту свого дебюту, F-Pace позиціонувався як спортивний середньорозмірний кросовер, що поєднує фірмову динаміку та елегантність Jaguar з практичністю та універсальністю сегменту SUV. Його прямими конкурентами є такі моделі, як Porsche Macan, BMW X3, Mercedes-Benz GLC та Audi Q5, де F-Pace виділяється завдяки унікальному дизайну, акценту на керованості та істинно британському характеру. У 2020 році модель отримала значне оновлення, яке торкнулося як зовнішнього вигляду, так і інтер'єру та технічного оснащення, адаптуючи її до сучасних вимог ринку та технологій.
В основі технічної архітектури Jaguar F-Pace лежить легка алюмінієва платформа D7a, спільна з іншими моделями Jaguar Land Rover. Це рішення сприяє значному зниженню ваги, що є ключовим фактором для досягнення бажаної динаміки та ефективності. Гама двигунів F-Pace була досить широкою і включала як чотирициліндрові агрегати Ingenium (бензинові та дизельні об'ємом 2.0 літра), так і більш потужні шестициліндрові бензинові двигуни з наддувом об'ємом 3.0 літра, а також флагманський 5.0-літровий V8 з наддувом у версії SVR, що розвиває до 550 к.с. Згодом до лінійки додалися і плагін-гібридні варіанти (PHEV), що поєднують 2.0-літровий бензиновий двигун з електромотором. Всі двигуни, за незначними винятками, агрегатуються з високопродуктивною 8-ступінчастою автоматичною трансмісією ZF, яка відома своєю плавністю та швидкістю перемикання передач. Система повного приводу (AWD) з технологією Intelligent Driveline Dynamics (IDD) забезпечує відмінне зчеплення з дорогою та здатна швидко перерозподіляти крутний момент, зберігаючи при цьому задньопривідний характер керованості. Передня підвіска — двоважільна, задня — Integral Link, що гарантує точне керування та комфортну їзду, а опціональна адаптивна підвіска Adaptive Dynamics дозволяє змінювати характеристики демпфування в реальному часі.
Інтер'єр Jaguar F-Pace завжди був поєднанням британської розкоші та спортивної елегантності. У початкових моделях він характеризувався якісними матеріалами, такими як шкіра, деревина та алюмінієві вставки, що створювали відчуття преміум-класу. Дизайн кабіни орієнтований на водія, з центральною консоллю, що плавно перетікає від панелі приладів. Комфорт пасажирів забезпечується ергономічними сидіннями з широкими можливостями регулювання та достатнім простором як спереду, так і ззаду, хоча простір для ніг задніх пасажирів може бути дещо обмеженим порівняно з деякими конкурентами. Об'єм багажного відділення є цілком конкурентоспроможним для свого класу. Електроніка та мультимедійні системи поступово еволюціонували. Ранні версії оснащувалися системою InControl Touch або Touch Pro, яка, хоча й була функціональною, інколи викликала нарікання щодо швидкодії. Значне оновлення 2020 року принесло абсолютно нову інформаційно-розважальну систему Pivi Pro з великим вигнутим сенсорним екраном, покращеною графікою та більш інтуїтивно зрозумілим інтерфейсом, а також цифровою панеллю приладів. Також значно розширився список систем допомоги водію (ADAS), включаючи адаптивний круїз-контроль, систему утримання в смузі руху, моніторинг сліпих зон та інші технології, спрямовані на підвищення безпеки та зручності.
Реальний досвід експлуатації Jaguar F-Pace часто підкреслює його характер як "кросовера для водія". Він пропонує захоплюючу керованість, мінімальні крени в поворотах та вражаючу динаміку, особливо з потужними двигунами, при цьому зберігаючи достатній рівень комфорту для щоденного використання та далеких подорожей. Витрата пального варіюється від помірної у дизельних та гібридних версіях до досить значної у потужних бензинових агрегатів. Щодо типових проблем, ранні моделі F-Pace (до оновлення 2020 року) іноді стикалися з наріканнями на роботу електроніки, включаючи повільність або періодичні збої мультимедійної системи InControl. Деякі власники також повідомляли про дрібні електричні несправності або скрипи в салоні. Щодо двигунів Ingenium, особливо дизельних, існують поодинокі випадки проблем з ланцюгами ГРМ або засміченням сажових фільтрів при експлуатації переважно у міському циклі. Версії з пневматичною підвіскою можуть з часом вимагати уваги до її елементів. Гальмівні системи, особливо на потужних версіях, схильні до підвищеного зносу. Важливо враховувати, що, як і будь-який преміальний автомобіль, F-Pace вимагає регулярного та кваліфікованого обслуговування, що може бути дорожчим, ніж у масових брендів. У підсумку, Jaguar F-Pace – це привабливий та емоційний вибір у сегменті преміальних SUV. Він ідеально підходить для тих, хто цінує стильний дизайн, чудову керованість та ексклюзивність бренду, готовий миритися з потенційно вищими експлуатаційними витратами та уважним ставленням до автомобіля. Оновлені моделі значно покращили ергономіку та надійність електроніки, роблячи F-Pace ще більш конкурентоспроможним на ринку.
