🏁 Peugeot 406 випускався з 1995 по 2004 рік, змінивши модель 405. Він був представлений як наступник у середньому класі французького виробника, займаючи нішу між компактним 306 та представницьким 605. Модель позиціонувалася як сімейний автомобіль, що пропонує баланс комфорту, простору та керованості, орієнтуючись на широку аудиторію, яка цінує практичність та вишуканий дизайн. Конкурентами Peugeot 406 були такі автомобілі, як Volkswagen Passat B5, Ford Mondeo другого покоління, Opel Vectra B, Renault Laguna та Toyota Avensis першого покоління. Модель вироблялася у двох поколіннях, перше (1995-1999) та друге (1999-2004), яке отримало значний рестайлінг.
⚙️ Силова лінійка Peugeot 406 включала бензинові двигуни об'ємом від 1.6 до 3.0 літрів. Найпоширенішими були 1.8i (1761 см³, 90-112 к.с.) та 2.0i (1997 см³, 132-135 к.с.), обидва рядні чотирициліндрові (R4) з розподіленим впорскуванням палива. Топовим бензиновим агрегатом був 3.0 V6 (2946 см³, 190-207 к.с.) з двома верхніми розподільними валами (DOHC). Дизельні двигуни представлені 1.9 TD (1905 см³, 90 к.с.) та 2.0 HDi (1997 см³, 90-110 к.с.), які відзначалися економічністю. Трансмісії пропонувалися механічні (5-ступінчасті) та автоматичні (4-ступінчасті). Привід – передній (FWD). Підвіска спереду – незалежна типу МакФерсон, ззаду – напівнезалежна балка або незалежна багатоважільна (у версіях з потужнішими двигунами та в кузові універсал). Гальмівна система – дискова на обох осях (вентильовані спереду), з ABS у більшості комплектацій. Рульове керування – гідропідсилювач.
💺 Інтер'єр Peugeot 406 відзначався ергономічністю та простором. Об'єм багажника седана становив близько 450 літрів, універсала – до 1625 літрів при складених задніх сидіннях. Посадкова позиція водія зручна, з широким діапазоном регулювань сидіння та керма. Якість матеріалів оздоблення була на гідному рівні для свого класу, з використанням приємного на дотик пластику та тканинної або шкіряної оббивки сидінь. Панель приладів мала класичне компонування з чіткими шкалами. Обладнання могло включати кондиціонер або двозонний клімат-контроль, передні та задні електросклопідйомники, електрорегулювання дзеркал, аудіосистему з кількома динаміками. Системи безпеки включали ABS, подушки безпеки для водія та переднього пасажира, а згодом – ESP. Рівень шумоізоляції був одним з найкращих у класі, забезпечуючи комфорт на довгих дистанціях. Підігрів передніх сидінь був доступний у багатьох комплектаціях.
⚠️ Динамічні характеристики Peugeot 406 варіювалися залежно від двигуна. Наприклад, версія 2.0i розганялася до 100 км/год приблизно за 10-11 секунд, а максимальна швидкість сягала 200-205 км/год. Економічність дизельних двигунів HDi була вражаючою: середній розхід палива міг становити 5-6 л/100 км. Бензинові версії споживали в середньому 8-10 л/100 км. Надійність Peugeot 406 загалом оцінюється як добра, але типовими несправностями можуть бути проблеми з електрикою (особливо після рестайлінгу), зносом елементів підвіски (особливо задньої багатоважільної) та витоками масла з двигуна. Ресурс двигунів та трансмісій при належному обслуговуванні є високим. Вартість обслуговування помірна. Вердикт: Peugeot 406 – це збалансований автомобіль, який пропонує високий рівень комфорту, просторий салон та гарну керованість. Сильні сторони: комфорт, дизайн, економічність дизельних версій, просторий салон. Слабкі сторони: потенційні проблеми з електрикою, знос підвіски на великих пробігах. Рекомендації щодо покупки: варто обирати автомобілі з прозорою історією обслуговування, перевагу надавати версіям з двигунами HDi або потужнішими бензиновими агрегатами. Альтернативи: Volkswagen Passat B5, Ford Mondeo Mk2, Renault Laguna.
