🏁 Агротехнічний контекст:
Case IH Quadtrac 620 був представлений на ринку у 2014 році як флагманська модель у лінійці гусеничних тракторів виробника. Він належить до найвищого класу тяги (Клас 9+), що робить його ідеальним для виконання найскладніших сільськогосподарських завдань. Призначенням Quadtrac 620 є робота на великих площах, де потрібна максимальна тяга та мінімальний тиск на ґрунт. Це включає в себе глибоку оранку, агрегатування з важкими комбінованими ґрунтообробними машинами, посів у складних умовах, а також роботи з транспортування важких вантажів. Позиція в лінійці виробника - найпотужніший і найпродуктивніший гусеничний трактор, призначений для великих агрохолдингів та фермерських господарств, що спеціалізуються на інтенсивному землеробстві.
⚙️ Силова установка та ходова частина:
Силова установка Case IH Quadtrac 620 представлена 6-циліндровим рядним дизельним двигуном FPT Cursor 13 об'ємом 12,9 літра. Цей двигун відповідає стандарту викидів Tier 4 Final (Stage IV) завдяки системі селективної каталітичної нейтралізації (SCR) з використанням AdBlue. Номінальна потужність двигуна становить 477 к.с. (351 кВт), а максимальна потужність досягає 525 к.с. (386 кВт) при роботі з системою Engine Management Power Boost (EMPB). Максимальний крутний момент становить вражаючі 2237 Нм при 1500 об/хв. Трансмісія - це повністю автоматизована безступінчаста трансмісія PowerDrive з 16 передачами вперед та 2 назад, що забезпечує плавне перемикання та оптимальний розподіл потужності. Ходова частина складається з чотирьох незалежних гусеничних модулів з широкими гумовими стрічками (стандартно 30 дюймів, опціонально 36 дюймів). Це забезпечує низький питомий тиск на ґрунт (близько 0,55 кг/см² при повній вазі), що мінімізує ущільнення ґрунту та покращує тягові характеристики. Маса трактора без баласту становить близько 18 000 кг, а максимальна експлуатаційна маса з баластом може перевищувати 20 000 кг. Габаритні розміри: довжина - 8,5 м, ширина - 3,05 м (зі стандартними гусеницями), висота - 3,8 м.
💺 Кабіна та гідросистеми:
Кабіна Case IH Quadtrac 620, відома як AFS Connect™ (Advanced Farming Systems), забезпечує високий рівень комфорту та ергономіки для оператора. Вона оснащена панорамним оглядом, кондиціонером, опаленням, пневматичною підвіскою сидіння та шумоізоляцією. Керування здійснюється за допомогою багатофункціонального важеля Multicontroller, що інтегрує функції трансмісії, гідравліки та навігації. Система AFS Connect™ надає доступ до даних про роботу машини, моніторингу полів, навігації та телеметрії. Гідравлічна система є потужною, з аксіально-поршневим насосом продуктивністю до 210 л/хв (опціонально до 270 л/хв), що забезпечує достатню потужність для роботи з найвимогливішими навісними та причіпними агрегатами. Трактор оснащений до 6 пар гідравлічних виводів (секцій) з незалежним регулюванням потоку та часу роботи. Система навісного обладнання передбачає триточкову навісну систему категорії IVN з вантажопідйомністю до 11 000 кг, а також передню навіску (опціонально) з вантажопідйомністю до 5 000 кг.
⚠️ Експлуатаційні характеристики:
Case IH Quadtrac 620 демонструє виняткову продуктивність завдяки високій потужності та тяговим характеристикам, що дозволяє йому працювати з агрегатами, які вимагають значної тяги, значно скорочуючи час виконання польових робіт. Особливо ефективний при обробці великих площ (від 1000 га і більше). Паливна ефективність є відносно високою для такого класу машини, в середньому споживання дизельного палива може варіюватися від 30 до 60 л/год залежно від інтенсивності навантаження та типу виконуваної роботи. Системний підхід до обслуговування та використання високоякісних компонентів забезпечує високу надійність трактора. Проте, вартість технічного обслуговування та ремонту може бути значною, враховуючи складність конструкції та високу вартість оригінальних запчастин. Система гусеничного ходу потребує регулярного контролю стану натягу та очищення від бруду. Переваги: неперевершена тяга, мінімальне ущільнення ґрунту, висока продуктивність, комфорт оператора. Недоліки: висока початкова вартість, значна вартість обслуговування, обмежена маневреність на малих площах та дорогах загального користування, потреба в спеціалізованій техніці для транспортування.
